أمريكا توقف مشاركة بيانات حوادث الطيران بعد إعادة إنشاء أصوات الطيارين بتقنية الذكاء الاصطناعي

أوقفت جهة حكومية أمريكية الوصول العام إلى قاعدة بياناتها الخاصة بحوادث النقل المدني، وذلك عقب قيام مستخدمين للإنترنت بإعادة إنشاء أصوات طيارين من اللحظات الأخيرة لحادث تحطم طائرة شحن مميت، باستخدام برمجيات وأدوات الذكاء الاصطناعي.

يأتي هذا الإجراء بعد انتشار تسجيلات صوتية معاد إنشاؤها، حيث يحظر القانون الفيدرالي على المحققين نشر الصوت من مسجلات قمرة القيادة. عادةً ما تشارك هيئة السلامة الوطنية للنقل (NTSB) تقارير وحقائق وأدلة من تحقيقات حوادث الطائرات وغيرها من حوادث النقل المدني.

لكن في 21 مايو، أعلنت الهيئة أن نظام الملفات عبر الإنترنت الذي يحتوي على هذه المعلومات أصبح "غير متاح مؤقتًا" بينما تقوم بمراجعة المواد المتاحة للجمهور والتي سمحت للأفراد بإعادة إنشاء تسجيلات صوتية من قمرة القيادة لحوادث طائرات. وأوضحت الهيئة أنها تدرك أن التقدم في تقنيات التعرف على الصور والطرق الحسابية قد مكّن الأفراد من إعادة بناء تقريبية للصوت من طيف الصور الصوتية التي تم إصدارها كجزء من تحقيقات NTSB.

يُذكر أن الرحلة UPS 2976 كانت طائرة شحن من طراز MD-11F تابعة لشركة United Parcel Service، تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها في لويفيل، كنتاكي، في 4 نوفمبر 2025، إثر فشل هيكلي أدى إلى انفصال محرك عن الطائرة أثناء مغادرتها الأرض. وقد قُتل الطيارون الثلاثة الذين كانوا على متنها، بالإضافة إلى 12 شخصًا على الأرض، وأصيب 23 آخرون.

في عام 1990، سن الكونغرس الأمريكي قانونًا يحظر على NTSB مشاركة أي جزء من مسجلات الصوت أو الفيديو في قمرة القيادة لحماية خصوصية أطقم الطائرات. جاء هذا القانون بعد اعتراضات من طياري شركات الطيران على بث محطة تلفزيونية لمحادثة من قمرة القيادة تتعلق بحادث رحلة دلتا للطيران 1141 في أغسطس 1988.